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第一千四百三十一章 孤儿院的生存问题

此地距离拉萨还有1400多公里,即使一路畅通无阻,也需要15个小时以上的时间。

好在第二天天亮过后,想象中的险情一次也没出现过。因此视野一下子开阔起来后,导致了每个人的心情都是大好,没有了内心的那点忐忑感,这段旅途再一次变得令人期待起来。

这个时候的京拉公路还没完全建设完成,他们一路走的还是G109国道。

实际上这也是后来的称呼,是基于省道的基础上延拓出来的。所以本身路况并不好,并且年久失修,时不时可看到坑洼之处。

好在进入了西域那曲市安多县的时候,路况就明显好了很多,也是整个青藏公路路况最好的一段。

这是由于同一条路来到这里的车辆就在急剧减少了,受损的情况也就相对减轻了很多。

这里已经很是超过了5000米的海拔了,是西域地区的北大门。此时时间也来到了上午九点多,还剩下450多公里的路程,按照眼下的路况应该下午两点之前就能抵达。

抱着这样的心理,刘清山让人们在这里下了车,安多县的公路服务站的条件还是很不错的。

而且这里是青藏公路和安狮公路的会合处,县城所在的帕那镇坐落在河谷的出口,再向前就是开阔的草原,所以绝大部分的进出西域的车辆都会选择在这里停留修整补给。

更重要的是青藏公路从县城穿城而过,源源不断地将各种物资运进西域,因而这个服务站也位于现场当中。

还由于自这个北大门进入青藏公路之后,会首先经过那段着名的被称为

“风雪仓库”的唐古拉段。那个位置由于冰雹、降雪四季可见,一旦路面结冰很容易引发车辆拥堵。

因而很多进入西域的车辆,都需要停下来等候前方的通行公告的下发。

曾经有一年的一场暴雪,那里的积雪厚度超过1.5米,最多时600多辆车滞留,1300多人被困。

最后还是安多县交警大队全员出动,一锹一锹地铲雪,再人工背来沙石铺到路上,才算是把道路疏通,但时间却用了足足两天。

眼下虽然是入春天气了,但那里仍存在着暴雪可能。幸好打前站的车队已经跟当地联系好了,也得到了可以通行的指命,不过在县城里事先准备下慰问品还是很有必要的。

因为这里的货物品种比之拉萨还要齐全,自然价格上也会节省很多。于是上午接下来的两个小时,主要由刘华指挥着另雇了两辆货车。

至于货物,服务站附近就是一大片大型的仓库,进而也形成了一个批发市场,从那里就地取材就是了。

甚至找到的货车就停靠在仓库门前,只需挑选好采购的物资直接搬上车,居然在一个多小时就完成了。

虽然下午两点是抵达不到了,但已经比原计划提前了至少三个小时,本来的预算是天黑之前赶到。

下午四点,正式进入了拉萨城。这座世界知名的城市地处喜马拉雅山脉北侧,海拔却只有3650米,远远低于来时路段所经过的区域。

这里全年多晴朗天气,降雨稀少,冬无严寒,夏无酷暑,气候宜人。一年日照时间更是在3000小时以上,素有

“日光城”的美誉。刚刚抵达,刘清山就跟国视的节目组联系上了,只不过他们目前并不在就住的酒店附近,而是在位于城关区拉鲁桥附近的一所孤儿院附近。

那个叫做曲珍孤儿院的地方位于雪新村,是一个叫尼玛的藏族人自己开办的慈善性质的小学校。

尼玛院长起名曲珍孤儿院是为了纪念他去世的母亲,曲珍老妈妈是一位充满爱心的虔诚的藏传佛教徒,在她教导下尼玛开办的这家孤儿院。

早在01年的时候,尼玛还是一个英语导游,当时看到很多藏族孩子都想学英语,他就租了纳金路爱心幼儿园的一个场地开办英语培训班。

三个月不到就吸引了90多个孩子来上学,一月每人该收25元学费。

照理说应该收入不错,但只有30多个孩子能交得起学费,其它的都没交钱。

为什么呢?尼玛和老师到学生家家访,发现有些家里穷得连被子都没有,更不要说交学费了。

于是尼玛改变初衷,他只教交不起学费的孩子,没曾想这时教育局出面了,说按规定尼玛不能在幼儿园里开办这类学校。

没有办法的尼玛带着十几个孤儿,重新租了个房子,开始了创办曲珍孤儿院的漫漫长路。

在尼玛和几个义工老师的精心照料下,曲珍孤儿院的孩子们渐渐长大。

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