第二天上午,考察团又来到了地森克鲁伯集团旗下的几耳造船厂。
这次同样是有海伦的陪同,还有地森克鲁件集团海事系统的一位高管。
几耳造船厂的负责人大卫向考察团介绍着造船厂的历史和现状,作为世界上最顶尖的常规动力潜艇制造厂,几耳造船厂的历史可以说相当悠久了。
早在几十年前,几耳造船厂就是世界上最有名的U型潜艇制造商之一,而这座造船厂最早是在一八六七年建立的,当时就开始生产军舰和商船。
最早它并不是克鲁伯家族的产业,到了一八九六年,克鲁伯家族才收购了这家造船厂,一九零二年更名为弗里德里希?克鲁伯日耳曼尼亚船厂。
在一战前,几耳造船厂建造了一系列著名的战列舰,还有八十多艇U型潜艇。
当然它还建造过航母,所以这是一家非常了不起的造船厂。
这次来考察,最主要的目的还是AIP潜艇了,造船厂的负责人大卫也向考察团介绍了其AIP潜艇的一些情况。
中国和汉斯国在造船领域的技术合作也是早有的,比如说船用柴油机,中国可是从汉斯国引进的技术。
几耳造船厂的确是太宏伟壮观了,它就像是一个巨人,船厂内忙碌的景像,让人羡慕不已。
一条条如同黑鱼的潜艇,远远地就能看到它们的身影,有些在建造当中,有些在码头。
朱劲东的心一下子就激动起来了,那些就是汉斯的潜艇啊,只不过今天并没有安排考察团参观潜艇内部,只能在外面看它了。
走到码头的时候,大家都感受到了汉斯潜艇优良的建造工艺,它的艇身太光滑了,看起来就比国产潜艇要好很多。
它们看起来就像是一条条巨鲸,艇身光滑,建造工艺没得说。
汉斯国的潜艇制造能力,自战后就没有了,直到六十年代才重新开始。
从几百吨的U201潜艇练手,到了七十年代著名的U209型潜艇亮相,这款千吨级潜艇,下潜深度达到五百米,水下航速可以达到二十三节,短粗形艇体在减轻重量的同时,增大了耐压壳体内的容量,所以,该级艇装载的高性能蓄电池组数量更多,延长了潜航时间。
到二零零九年为止,209型潜艇已成功出口到十几个国家和地区,共计六十艘,是外销量最大的一级潜艇,排水量从一千吨到一千八百五十吨,单价两亿多欧元到四亿多欧元不等。
即便是在二十一世纪,209型潜艇还不断得到新的订单,可见这艘潜艇有多成功。
甚至阿三还引进技术和零部件在其国内造船厂建造,但是阿三造船工业不行,而且汉斯国的潜艇太精密了,所以最终阿三只造了四艘,而且建造时间长达十年,最后就不敢再造了。
虽然说汉斯的燃料电池AIP潜艇性能很好,但是朱劲东可是记得后来汉斯海军的AIP潜艇集体趴窝,修都修不过来,所以这可不是中国海军能够承受的,虽然燃料电池高大上,但是在未来十几年内,显然还不够成熟。
所以最好还是采用斯特林发动机AIP技术,所以这次来也只是大致了解一下罢了。
https://lingjingxingzhe.com/book/11932/2965537.html